在南海某海域，一幕现代海空较量的场景正在上演。福建舰宽阔的甲板上，电磁弹射器发出低沉而雄浑的轰鸣，为起飞链上的战机注入澎湃动力。一架挂载着多个流线型吊舱的歼-15DT电子战飞机挣脱束缚，如离弦之箭般直冲云霄。几乎在同一时刻，百公里外，扮演“敌方”的宙斯盾驱逐舰警报骤响——其SPY-1相控阵雷达屏幕上瞬间被雪花状的杂乱信号所淹没，原本锁定的目标全部“蒸发”，导弹制导链路也随之瘫痪。
这不是好莱坞的虚构剧本，而是中国航母编队电子战演练的真实缩影。作为中国首款实现“弹滑兼容”的舰载电子战平台，歼-15DT的横空出世，彻底颠覆了航母编队在高烈度电磁干扰环境下的作战范式。更关键的是，它与歼-35隐身战斗机所构建的协同模式，铸就了一道令对手难以逾越的“电子攻防体系”。
展开剩余88%要洞悉歼-15DT如何使敌方雷达沦为“睁眼瞎”，必须深入解析其核心的电子战系统。这款战机基于歼-15平台深度升级，重点整合了三大关键模块：翼下挂载的两个国产新型电子战吊舱、机鼻安装的相控阵雷达干扰天线，以及内置于机身内部的多频段信号分析系统。
其中，新型电子战吊舱的性能尤为瞩目，其先进性超越了美军EA-18G“咆哮者”所搭载的AN/ALQ-239吊舱。得益于“数字射频存储”（DRFM）技术的加持，歼-15DT能在极短的0.3秒内捕获敌方雷达信号，随后迅速进行复制、篡改，并以欺骗性信号反向发射，形成铺天盖地的“假目标群”。实战测试数据显示，单架歼-15DT能够同时压制多达8个不同频段的雷达目标，干扰覆盖范围横跨S波段直至Ku波段。这意味着，不仅传统的机械扫描雷达会瞬间失灵，即便是美军宙斯盾舰的先进相控阵雷达，也会因接收到被篡改的信号而对目标位置产生严重误判，将导弹导向虚假的坐标。
更具革命性的突破在于歼-15DT的“弹滑兼容”设计——它既能从“辽宁舰”、“山东舰”的滑跃甲板上起飞，也能完美适配“福建舰”的电磁弹射器。这一特性使中国成为全球唯一拥有“滑跃甲板适配型舰载电子战飞机”的国家。相比之下，美军EA-18G严重依赖弹射器才能满油满弹升空，无法在滑跃甲板航母上部署，这在很大程度上限制了美军在无弹射器航母编队中获得伴随式电子战支援的能力。
通过对机身结构进行优化，并有效减轻电子战系统的重量，歼-15DT即便是执行滑跃起飞，仍能携带全套干扰设备和三具副油箱，作战半径依然能维持在800公里以上，足以覆盖航母编队的最外层防御圈。而当它从“福建舰”上借助电磁弹射器起飞时，载荷能力得到极大释放，可满载干扰吊舱和反辐射导弹，作战效能跃升40%。这种“全航母适配”的超凡能力，确保了中国航母编队无论型号如何，都能拥有稳定可靠的空中电子战支撑。
如果说歼-15DT是航母编队的“电磁迷雾制造者”，那么歼-35隐身战斗机则是这片迷雾中游走的“隐身刺客”。两者协同作战的模式，堪称“1 1>2”的典范。在近期的联合演练中，这套组合展现出精妙的战术配合：歼-15DT率先前出至敌方雷达探测的边缘地带，释放出宽频带噪声干扰，在敌方防空体系中撕开一道“电磁缺口”——此时，敌方雷达要么因信号淹没而无法锁定目标，要么被迫降低探测距离以规避干扰。
紧接着，歼-35凭借其卓越的隐身性能，从这道“电磁缺口”处高速突防。它利用自身的有源相控阵雷达在低截获概率（LPI）模式下精确搜索目标，同时通过国产“北斗”数据链系统，将敌方防空阵地、舰艇位置等关键信息实时回传给歼-15DT；随后，歼-15DT根据最新数据实时调整干扰策略，集中压制敌方防空导弹的制导雷达，为歼-35的导弹攻击清扫障碍。演练数据显示，采用此协同模式后，歼-35的突防成功率飙升至92%，相比单独行动提高了惊人的37个百分点；而敌方导弹的拦截成功率则从65%骤降至18%。
与美军F-35C和EA-18G的协同模式相比，歼-15DT与歼-35的配合更具“针对性”和“无缝性”。美军的协同高度依赖“Link 16”数据链，但该数据链在强电磁干扰环境下极易被截获。此外，EA-18G的干扰范围与F-35C的隐身突防半径之间存在明显的“衔接间隙”——当EA-18G在100公里外实施干扰时，F-35C需要收缩至50公里以内才能有效突防，这一“空窗期”极有可能被敌方抓住反击。
而歼-15DT与歼-35采用的是抗干扰能力强10倍的“量子加密数据链”。更重要的是，歼-15DT的有效干扰范围可覆盖120公里，与歼-35的隐身突防半径实现了完美重叠，构筑起一道“无间隙电磁防护带”。更具前瞻性的是，歼-35的雷达可以直接接收歼-15DT的干扰参数，并自动调整自身雷达的工作频段，从而避免被敌方“反向定位”——这种“动态频段协同”技术，是美军目前尚未完全掌握的。
将歼-15DT置于整个航母编队电子战攻防体系中审视，它更像是整个体系的“中枢神经节点”，而非一个孤立的作战单元。中国航母编队的电子战体系被构建为严密的三层结构：外层由歼-15DT和预警机构建的“电磁侦察与干扰线”构成，歼-15DT负责前出压制敌方远程雷达，空警-600预警机则在后方持续监控敌方电子信号的细微变化，两者数据实时互通，形成“干扰-侦察-调整”的闭环控制。
中层则由055型万吨级驱逐舰的“综合射频系统”编织成“电子防御网”，该系统能够与歼-15DT共享干扰目标信息，在空中干扰的同时，发射舰载电子干扰弹，形成坚固的“双重电磁屏障”；内层则依靠航母自身的舰载电子对抗系统，应对一切漏网的近距离电子侦察与攻击。
这种三层体系并非简单的物理叠加，而是通过“分布式协同”技术实现了高度联动——例如，当歼-15DT截获到敌方新型雷达信号时，能在短短10秒内将信号参数传递给055大驱和航母，使整个编队的电子战系统同步调整应对策略，这种响应速度比美军航母编队快了近15秒。
在实战场景中，这套体系的价值将得到淋漓尽致的体现。以台海方向可能遭遇的高强度电磁对抗为例，敌方可能会部署E-3预警机、RC-135电子侦察机、宙斯盾舰等，构建起多层次的电子侦察与防空网络，试图通过“电子压制 导弹拦截”来阻断航母编队的行动。此时，歼-15DT可率先升空，对敌方E-3预警机的AN/APY-2雷达实施精准的“欺骗干扰”，使其对航母编队的位置判断出现严重偏差。
与此同时，它与歼-35协同突防，压制敌方沿海部署的防空导弹阵地；055大驱则在外围，利用其舰载电子战系统干扰敌方反舰导弹的制导信号。2024年的模拟推演结果显示，在歼-15DT的有效介入下，航母编队遭受敌方导弹攻击的次数减少了68%，舰载机的起降安全率提升至98%，这意味着即使在极端的电子对抗环境下，航母编队依然能保持完整的作战能力。
值得强调的是，歼-15DT还具备强大的“反辐射攻击”能力——它可挂载国产“鹰击-91”反辐射导弹，在干扰敌方雷达的同时，直接摧毁雷达站本身。这种“软杀伤”与“硬摧毁”相结合的模式，比美军EA-18G更具威慑力。尽管EA-18G也能挂载AGM-88反辐射导弹，但受制于“弹滑不兼容”的缺陷，在非弹射航母上无法同时携带电子战吊舱和反辐射导弹执行任务。
歼-15DT则打破了这一僵局，在滑跃起飞时，仍能携带两枚“鹰击-91”导弹和两个干扰吊舱，实现了“干扰即打击”的战术效果。在一次针对模拟“爱国者”防空系统的演练中，歼-15DT先通过电子干扰使“爱国者”雷达系统瘫痪，随后发射“鹰击-91”导弹，精准摧毁了雷达阵地，整个流程耗时仅8分钟，充分验证了其“软硬兼施”的卓越作战能力。
从更宏观的战略层面来看，歼-15DT的列装，标志着中国航母编队的电子战能力实现了从“被动防御”到“主动控制”的质变。在此之前，中国航母的电子战主要依赖护航舰艇和舰载干扰弹，缺乏关键的伴随式空中电子战支援，一旦面对敌方高强度的电子压制，舰载机的作战半径和生存能力都会受到严重限制。歼-15DT的出现，恰好填补了这一战略空白，使其与歼-35、空警-600、055大驱共同构建起“空-海-电”一体化的联合作战体系。这一体系不仅能有效应对传统的海空对抗，更能在未来的“无人化、智能化”战场中发挥巨大作用——例如，歼-15DT可以通过数据链引导无人机群、无人艇群实施集群电子干扰，进一步拓展电磁控制范围，形成“有人机 无人装备”的电子战协同网络。
歼-15DT，这款战机的意义，已远超一款新型舰载机本身，它是中国海军远洋作战能力的“倍增器”——它赋予了航母编队在复杂电磁环境中获取“制电磁权”的能力，让敌方的雷达和导弹沦为“聋子”和“瞎子”，为舰载机的突防和编队的防御筑起了一道坚不可摧的“电子铁壁”。"
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